1. 東風(fēng)風(fēng)神轉(zhuǎn)向角傳感器信號無效？
2. 軒逸轉(zhuǎn)向角傳感器信號校正錯誤？
3. 轉(zhuǎn)向角傳感器無信號？

東風(fēng)風(fēng)神轉(zhuǎn)向角傳感器信號無效？

1、轉(zhuǎn)向角傳感器連接電控模塊線路出現(xiàn)斷路或斷路，包括線路插頭松動、插頭遇水生銹等。

2、轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部的發(fā)光二極管或光敏晶體管發(fā)生損壞，甚至包括傳感器進(jìn)入灰塵都會導(dǎo)致光信號轉(zhuǎn)電信號的過程失效。

3、更換過氣囊游絲的車輛中，未對轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行重新定位，導(dǎo)致傳感器與ECU之間出現(xiàn)信號差異。

4、轉(zhuǎn)向控制電腦出現(xiàn)故障，不能對傳感器傳出的信號做精準(zhǔn)判斷。

軒逸轉(zhuǎn)向角傳感器信號校正錯誤？

轉(zhuǎn)角傳感器故障的解決方法：

1、起動發(fā)動機(jī)后，“檢查發(fā)動機(jī)”警告燈是否熄滅；

2、警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼檢查故障原因和部位。警告燈熄滅，確定怠速匹配設(shè)定；

3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠；

4、檢查怠速執(zhí)行裝置是否正常；

5、根據(jù)氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。

有可能是進(jìn)氣系統(tǒng)有多余的進(jìn)氣量才造成的。根據(jù)以往經(jīng)驗，是不是廢氣再循環(huán)閥出問題了。于是拔下廢棄再循環(huán)閥上的真空管，發(fā)動機(jī)沒有變化，便拆下廢棄再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)廢棄再循環(huán)閥內(nèi)有積垢，閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成廢氣一直進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，致使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，更換新件試車，一切正常。

那可能是傳感器線路接觸不良導(dǎo)致的，轉(zhuǎn)向角傳感器是一種用于確定軸的角位置的設(shè)備，如轉(zhuǎn)向柱，其包括線圈組、線圈支座和耦合器元件，該耦合器元件具有與所述軸的所述角位置有關(guān)的耦合器角位置。線圈組包括發(fā)送器線圈和至少一個接收器線圈，所述耦合器元件改變所述發(fā)送器線圈和至少一個接收器線圈之間的電感耦合。信號處理電路從所述線圈組接收線圈信號和參考信號，并且使用接收器信號和參考信號確定所述角位置，該參考信號與軸向位移有關(guān)，然而在別的方面基本上獨(dú)立于角位置。

轉(zhuǎn)向角傳感器無信號？

原因如下

轉(zhuǎn)向角傳感器連接電控模塊線路出現(xiàn)斷路或斷路，包括線路插頭松動、插頭遇水生銹等。

轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部的發(fā)光二極管或光敏晶體管發(fā)生損壞，甚至包括傳感器進(jìn)入灰塵都會導(dǎo)致光信號轉(zhuǎn)電信號的過程失效。

更換過氣囊游絲的車輛中，未對轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行重新定位，導(dǎo)致傳感器與ECU之間出現(xiàn)信號差異。

轉(zhuǎn)向控制電腦出現(xiàn)故障，不能對傳感器傳出的信號做精準(zhǔn)判斷。