1. 科魯茲散熱器溫度傳感器電壓過高？
2. 氧傳感器電路電壓高什么意思？
3. ECT傳感器1電路輸入過高，怎么解決？
4. 爆震傳感器電壓過高是什么問？

科魯茲散熱器溫度傳感器電壓過高？

可能是傳感器本身故障、電腦電路板故障、發(fā)電機(jī)調(diào)壓器故障造成的。以

1。傳感器是一種檢測裝置，能夠感知被測信息，并將感知到的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求

氧傳感器電路電壓高什么意思？

氧傳感器電壓過高大多是進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣壓力或流量問題導(dǎo)致的，建議到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行檢測。

氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行理論空燃比(14.7：1)燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。汽車氧傳感器的作用是測定發(fā)動機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機(jī)計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)(入=1)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

ECT傳感器1電路輸入過高，怎么解決？

　　斷層掃描儀一般有三個ETC傳感器，電路電壓過高是左路傳感器內(nèi)部擊穿的故障，更換一個新的ETC傳感器就可以解決。 　　傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

爆震傳感器電壓過高是什么問？

爆震傳感器電壓過高的原因：點火過早，因為發(fā)動機(jī)爆震，所以有爆震傳感器。爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體的中間。以四缸發(fā)動機(jī)為例，它安裝在2缸和3缸之間，或者一個在1缸和2缸中間，一個在3缸和4缸中間。它的作用是測量發(fā)動機(jī)顫抖的振動程度。當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震時，爆震傳感器將發(fā)動機(jī)的機(jī)械振動轉(zhuǎn)化為信號電壓，并發(fā)送給ECU。

根據(jù)ECU內(nèi)部預(yù)存的點火等數(shù)據(jù)，ECU立即計算出修正后的點火提前角，以調(diào)整點火時間，避免爆震。