1. 氧化傳感器與油有關(guān)嗎？
2. 汽車噴油量是由什么決定的？
3. 在汽車中ecu根據(jù)什么信號來確定發(fā)動機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時刻？
4. 三個跟油耗有關(guān)的傳感器的作用？
5. 控制汽車噴油量的傳感器有那些？

氧化傳感器與油有關(guān)嗎？

氧傳感器和汽油有關(guān)，含鉛汽油會污染氧傳感器，使其失效。

由于發(fā)動機(jī)控制單元依靠氧傳感器的信號調(diào)整決定噴油量，所以氧傳感器工作好壞決定汽車油耗是否高，或者影響汽車加速動力。

汽車噴油量是由什么決定的？

對噴油量起決定性作用是水溫傳感器。

水溫傳感器的組成：

水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。

水溫傳感器的作用：

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入ECU后可以：修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。修正點(diǎn)火提前角；低溫時增大點(diǎn)火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)，影響EGR閥。

電噴系統(tǒng)的基本噴油量主要是靠ECU接收空氣流量計(jì)信號（也有的采用進(jìn)氣壓力信號），和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來確定的。當(dāng)然還要采集更多的傳感器信號，來確定實(shí)際工況，對基本噴油量進(jìn)行修正。有電噴和直噴兩種方式。電噴是電腦控制的；直噴可以說是機(jī)械控制化油器，噴射燃油現(xiàn)在一般都是電噴的。

在汽車中ecu根據(jù)什么信號來確定發(fā)動機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時刻？

在發(fā)動機(jī)工作過程中，凸輪軸位置傳感器向ECU提供活塞上止點(diǎn)位置的信號，以確定噴油提前角，發(fā)動機(jī)ECU控制的噴油量由基本噴油量和修正噴油量組成，曲軸位置傳感器向ECU提供發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角的信號，空氣流量傳感器向ECU提供進(jìn)氣量的多少，ECU根據(jù)這兩個信號計(jì)算出基本噴油量【噴有時間】，然后根據(jù)其他傳感器和開關(guān)信號計(jì)算修正噴油量。如水溫傳感器，節(jié)氣門位置傳感器等等，

三個跟油耗有關(guān)的傳感器的作用？

一、氧傳感器

氧傳感器的主要作用是檢測汽車尾氣的，通過分析尾氣，判斷出發(fā)動機(jī)混合氣狀態(tài)，從而修正發(fā)動機(jī)電腦，讓其多噴油或者少噴油，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳效果！如果自身信號錯誤，使發(fā)動機(jī)電腦收到錯誤的信號，可能會導(dǎo)致越來越濃，油耗也會越來越高！

二，空氣流量計(jì)（進(jìn)氣壓力傳感器）

進(jìn)氣量決定噴油量！如果進(jìn)氣過多，發(fā)動機(jī)低，發(fā)動機(jī)電腦就會受到信號多噴油，油耗自然平時可以在保養(yǎng)換空濾的時候順便檢查下，空氣流量計(jì)是否臟了，臟的話清洗下，也可以在每次清洗節(jié)氣門的時候，吧空氣流量計(jì)一塊清洗了！

這個壞的話就是數(shù)據(jù)不對，平時開車一般不會有感覺，可以通過平時油耗來鑒定！

三，溫度傳感器

冷車噴油量高，汽車的冷暖是通過水溫傳感器來判斷的！如果這個信號錯誤，平時錯誤數(shù)據(jù)太低，切換噴油量就會升高，油耗也會升高！如果溫度傳感器徹底壞了，也會引起熱車不好打火等故障！

控制汽車噴油量的傳感器有那些？

你好，噴油量是發(fā)動機(jī)電腦板根據(jù)發(fā)動機(jī)燃燒的情況來調(diào)節(jié)的！需要前氧傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，空氣流量計(jì)這些傳感器來監(jiān)控，而不是控制！噴油量是由發(fā)動機(jī)電腦板（DME或者ECU）來控制的！希望可以幫到你！