1. 國內(nèi)的無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀和前景怎么樣？

國內(nèi)的無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀和前景怎么樣？

一：發(fā)展現(xiàn)狀

前景當(dāng)然是很不錯(cuò)的，無論是從經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境，還是技術(shù)政策環(huán)境來說，都有非常大的發(fā)展前景，就拿近五年的數(shù)據(jù)來說，中國消費(fèi)級(jí)及工業(yè)無人機(jī)都取得了高速發(fā)展，五年年均復(fù)合增長率分別為22.58 % 及 49.94 %。中國民用無人機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，逐漸成為全球無人機(jī)行業(yè)重要的板塊之一，主要得益于供給端及需求端兩方面的雙重驅(qū)動(dòng)。2019 年，我國工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)152 億元，2020 年，我國工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)273 億元。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀預(yù)測(cè)，前瞻初步預(yù)測(cè)到2027 年，中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過1700 億元。

二：發(fā)展前景

隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新型智能化技術(shù)與工業(yè)級(jí)無人機(jī)的不斷融合，將繼續(xù)成為未來幾年推動(dòng)無人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量，無線充電、視覺避障、手勢(shì)控制、5G通信、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無人機(jī)性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升，隨身攜帶、簡(jiǎn)易操作、長續(xù)航能力、自主反應(yīng)將成為主要特點(diǎn)。

同時(shí)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)自身的技術(shù)也將不斷地更新迭代，朝著更加智能化、人性化的方向發(fā)展，從而推動(dòng)無人機(jī)在行業(yè)的深化應(yīng)用。得益于技術(shù)力量，工業(yè)級(jí)無人機(jī)將迎來新的機(jī)遇與變革，未來可期。

我國軍用的無人機(jī)發(fā)展起步較早，早在1964年Ⅰ型無人機(jī)靶機(jī)就已經(jīng)誕生，Ⅱ型無人機(jī)靶機(jī)也在70年代研制完成。隨后，又研制出了S-100型靶機(jī)，使無人機(jī)的飛行速度達(dá)到100米/秒，這也為我軍訓(xùn)練的現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。

而相對(duì)于發(fā)展起步較早的軍用無人機(jī)，我國民用無人機(jī)市場(chǎng)在早期并未引起足夠重視，有歸口管理單位，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，處于無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但近些年由于技術(shù)的發(fā)展和需求的牽引推動(dòng)，特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā)，急需有一種災(zāi)情監(jiān)視評(píng)估和搜救手段，從而引起有關(guān)方面對(duì)民用無人機(jī)的關(guān)注，且迅速升溫，逐步深入大眾生活。截至2020年末，我國民用無人機(jī)的市場(chǎng)份額由2014年的不足10%增長到37.2%左右。

軍用無人機(jī)市場(chǎng)依舊活躍

我國軍用無人機(jī)起步于1964年，1980年代開始批量使用無人機(jī)，最初主要作為防空系統(tǒng)的靶機(jī)和干擾誘餌等。到2000年后，我國相關(guān)科研院所、高等院校積極合作，開發(fā)出了多型的無人機(jī)設(shè)備，除了2002年在珠海航展上亮相的WZ-2000型無人偵察機(jī)引起世界轟動(dòng)外，近幾年也開發(fā)出了中國版的“捕食者”——“彩虹-4號(hào)”、 “彩虹-5號(hào)”無人機(jī)和“翼龍型”無人機(jī)，還有酷似全球鷹的“翔龍型”無，而“利劍”隱身無人攻擊機(jī)在2019年國慶閱兵時(shí)正式亮相，并更名為“攻擊11”。

我國研制無人機(jī)已有五十多年的歷史，國內(nèi)無人機(jī)的研究發(fā)展在總體設(shè)計(jì)、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對(duì)抗與反對(duì)抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊(duì)使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

但在軍用無人機(jī)領(lǐng)域，我軍無人機(jī)裝備同發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距，還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的要求。國內(nèi)己有的無人機(jī)任務(wù)系統(tǒng)載重都不大，尚難滿足電子對(duì)抗、預(yù)警、偵察等大型任務(wù)系統(tǒng)的要求，平臺(tái)技術(shù)難以滿足無人作戰(zhàn)飛機(jī)的高隱身、高機(jī)動(dòng)能力的要求，在氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和高精度導(dǎo)航等方面基礎(chǔ)技術(shù)薄弱。

2020年民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超過250億元

從總體上看，在早期階段，國內(nèi)民用無人機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)長期以來沒有引起足夠重視，沒有歸口管理單位，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，處于無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但近些年由于技術(shù)的發(fā)展和需求的牽引推動(dòng)，特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā)，急需有一種災(zāi)情監(jiān)視評(píng)估和搜救手段，從而引起有關(guān)方面對(duì)民用無人機(jī)的關(guān)注，且迅速升溫，逐步深入大眾生活。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，無人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量已增至52.36萬架，較2010年漲幅超過500%。

中國民用無人機(jī)自2008年汶川地震之后開始在國內(nèi)興起，經(jīng)過幾年的發(fā)展，當(dāng)前無人機(jī)的應(yīng)用范圍已涉及國土資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、水情監(jiān)測(cè)、救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)無人機(jī)僅民用市場(chǎng)大概有幾億元的量級(jí)。面對(duì)這一正在興起的市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)也紛紛進(jìn)駐民用無人機(jī)領(lǐng)域。

民用無人機(jī)的迅速發(fā)展使得我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為210億元。根據(jù)Drone Industry Insights披露的民用無人機(jī)增長率預(yù)測(cè)，2020年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超過250億元。

綜合來看，我國無人機(jī)市場(chǎng)今年來處于相對(duì)活躍狀態(tài)，投資與研發(fā)并舉，軍用與民用共同發(fā)展。

—— 以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》