作者： 智通財經(jīng) 馬火敏吧

　　特朗普過渡團(tuán)隊建議進(jìn)行全面改革，切斷對電動汽車和充電站的支持。

　　智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)報道，一份文件顯示，美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的過渡團(tuán)隊建議進(jìn)行全面改革，切斷對電動汽車和充電站的支持，并加強(qiáng)對來自中國的汽車、零部件和電池材料的封鎖措施。

　　文件顯示，特朗普過渡團(tuán)隊還建議對全球所有電池材料征收關(guān)稅，以提振美國的產(chǎn)量，然后與盟友就單獨(dú)豁免進(jìn)行談判。

　　這些建議是在美國電動汽車轉(zhuǎn)型停滯之際提出的。在競選期間，特朗普誓言要放寬對化石燃料汽車的監(jiān)管，并撤銷所謂的電動汽車強(qiáng)制令。

　　總體而言，這些建議與拜登政府的政策截然不同，后者尋求在電池供應(yīng)鏈獨(dú)立與快速向電動汽車轉(zhuǎn)型之間取得平衡。特朗普過渡團(tuán)隊計劃把目前用于建設(shè)充電站和降低電動汽車成本的資金轉(zhuǎn)移到國防優(yōu)先事項上。

　　推翻拜登的電動汽車政策

　　特朗普過渡團(tuán)隊還呼吁取消拜登政府為消費(fèi)者購買電動汽車提供的7500美元稅收抵免。在通用汽車（GM.US）和現(xiàn)代汽車等許多傳統(tǒng)汽車制造商最近向美國市場推出了更多電動汽車產(chǎn)品之際，這些政策變動可能會對美國電動汽車的銷售和生產(chǎn)造成打擊。

　　削減電動汽車稅收抵免也可能影響埃隆·馬斯克旗下特斯拉（TSLA.US）的銷售。特斯拉是美國最大的電動汽車銷售商。但曾花費(fèi)超過2.5億美元幫助特朗普當(dāng)選的馬斯克表示，失去補(bǔ)貼對競爭對手的傷害比特斯拉更大。

　　過渡團(tuán)隊呼吁收回拜登75億美元充電站建設(shè)計劃中的剩余資金，并將資金轉(zhuǎn)移到電池礦物加工和“國防供應(yīng)鏈及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”上。

　　該文件指出，雖然電池、礦物和其他電動汽車零部件“對國防生產(chǎn)至關(guān)重要”，但電動汽車“和充電站卻并非如此”。

　　2021年的一份政府報告稱，美國軍方在武器和通信設(shè)備等技術(shù)方面面臨“不斷升溫的電力需求”。報告指出，“重要礦產(chǎn)和材料的可靠來源”對“美國國家安全至關(guān)重要”。

　　川普過渡團(tuán)隊發(fā)言人Karoline Leavitt 表示，選民賦予特朗普履行競選承諾的權(quán)力，包括停止政府對汽油動力汽車的攻擊。

　　Leavitt 在一份聲明中表示：“特朗普總統(tǒng)上任后將支持汽車行業(yè)，為汽油動力汽車和電動汽車提供發(fā)展空間?！?/p>

　　放寬汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

　　全球汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)向電動汽車，部分原因是為了遵守政府對破壞氣候的尾氣污染更加嚴(yán)格的限制。

　　但特朗普過渡團(tuán)隊建議降低拜登政府倡導(dǎo)的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，這將允許汽車制造商生產(chǎn)更多的汽油動力汽車。過渡團(tuán)隊建議將這些法規(guī)恢復(fù)到2019年的水平，這將使每輛車的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出約25%，平均燃油經(jīng)濟(jì)性降低約15%。

　　特朗普過渡團(tuán)隊還建議阻止加州制定更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已有十多個州采用了該標(biāo)準(zhǔn)。特朗普在其第一個任期內(nèi)禁止加州制定更嚴(yán)格的要求，拜登改變了這一政策。

　　加州已經(jīng)向美國環(huán)境保護(hù)署申請了另一項豁免，以便從2026年開始納入更嚴(yán)格的要求，最終要求到2035年所有車輛都必須是電動、插電式混合動力或氫動力汽車。拜登政府的環(huán)境保護(hù)署尚未批準(zhǔn)加州的申請。

　　特朗普過渡團(tuán)隊的許多建議似乎旨在鼓勵美國國內(nèi)電池生產(chǎn)，主要是為了國防相關(guān)利益。還有一些提議似乎旨在保護(hù)美國汽車制造商，甚至是那些生產(chǎn)電動汽車的汽車制造商。