1. 傳感器的作用是將發(fā)動機(jī)工作的各個參數(shù)轉(zhuǎn)換成電信號？
2. 什么是空氣流量計的自潔功能？

傳感器的作用是將發(fā)動機(jī)工作的各個參數(shù)轉(zhuǎn)換成電信號？

1、里程表傳感器

在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數(shù)來計算。

在傳動軸上設(shè)計兩個軸承，大大減輕了運(yùn)行中的力距，減少了摩擦力，增強(qiáng)了使用壽命；由原來的動態(tài)檢測信號改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發(fā)動機(jī)蓋可以看到，有的要在地溝操作。

2、機(jī)油壓力傳感器

一般情況，通過機(jī)油壓力傳感器來檢測汽車的機(jī)油向內(nèi)的機(jī)油還有多少，并將檢測到的信號轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號，提醒還有多少機(jī)油，或者還可以走多遠(yuǎn)，甚至是提醒汽車需要加機(jī)油了。

3、水溫傳感器

電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等。

4、空氣流量傳感器

它的作用是檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號輸出，并傳送到ECU。

5、ABS傳感器

ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)，該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時監(jiān)控。

6、安全氣囊傳感器

也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護(hù)碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。

7、氣體濃度傳感器

主要用于檢測車體內(nèi)氣體和廢氣排放。其中，最主要的是氧傳感器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據(jù)排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機(jī)控制裝置發(fā)出反饋信號，以控制空燃比收斂于理論值。當(dāng)空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧傳感器的輸出電壓減??；

當(dāng)空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。電子控制單元識別這一突變信號，對噴油量進(jìn)行修正，從而相應(yīng)地調(diào)節(jié)空燃比，使其在理想空燃比附近變動。

8、位置和轉(zhuǎn)速傳感器

主要用于檢測發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測

什么是空氣流量計的自潔功能？

就車檢查熱線式空氣流量傳感器的自潔功能1)確?？諝饬髁總鞲衅鞯木€束插頭與插座連接良好。

2)起動發(fā)動機(jī)并將轉(zhuǎn)速升高到2500＜sub＞r＜/sub＞/min以上，再使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)拆下空氣流量傳感器空氣人口一端的進(jìn)氣管。

4)斷開點(diǎn)火開關(guān)，與此同時，從傳感器空氣人口處觀察熱線能否在發(fā)動機(jī)熄火5s后紅熱并持續(xù)Is時間（熱膜式以及保持溫度高于200丈的熱線式空氣流量傳感器無此功能）。

如果鉑金屬線不發(fā)光，檢查控制單元（ECU)與空氣流量傳感器之間的線路有無斷路，否則應(yīng)更換傳感器。